Guía para la importación de coches.
Házlo tu mismo. Experiencia de la Importación de un coche de Alemania o
Bélgica.
Seguramente que a casi todos en algún momento hemos pensado en la
posibilidad de comprar un coche en Alemania o Bélgica.
El atractivo de algunas marcas como Audi, BMW, Mercedes, Porsche,
Volkswagen, etc., hace que los aficionados a los coches las tengamos en el
punto de mira.
En la mayoría de los casos, desestimamos su compra dado el carácter
prohibitivo de los precios que tienen como nuevos. No obstante, desde que se
abrió la posibilidad de comprar coches usados en Europa y dada la importante
diferencia de precios entre España y países como Bélgica o Alemania, ha
hecho que muchos hayamos podido cumplir nuestra ilusión de tener un vehiculo
de estas marcas.
A continuación detallo los pasos necesarios para aquellos que decidan hacer
ellos mismos la importación de su coche.
En primer lugar, hemos de tener clara la decisión de que coche queremos, la
marca, el modelo, color, año de matriculación, kilómetros, extras, etc.
Una vez decidido este punto, procede que busquemos nuestra elección en todo
el mercado nacional entre concesionarios, compra-ventas, particulares,
amigos, etc. De esta forma, tendremos bastante claro cual es el valor en el
mercado de lo que nosotros queremos.
vYa tenemos elegido nuestro coche preferido y sabemos lo que nos cuesta.
Ahora es el momento de conocer lo que esa misma elección nos cuesta en
Bélgica o Alemania. Por tanto, otra elección. ¿Bélgica? O ¿Alemania?. El
país a elegir dependerá de varios factores entre otros, el idioma si por
ejemplo hablamos francés o inglés, los vuelos mas disponibles que tenemos
dependiendo de donde vivimos, etc ya que ambos mercados son similares y al
final como hemos de centrarnos en una sola ciudad si fueramos a Alemania,
podemos considerar a Bruselas como una mas.
Tenemos elegido el coche, sabemos lo que nos cuesta y la ciudad donde lo
compraremos. Es el momento de seleccionar 3 o 4 coches con el fin de decidir
si vamos nosotros directamente a por él o encargamos de esta función a otra
persona. Para ello suele haber personas dedicadas a estas tareas en las
principales plazas alemanas, generalmente españoles emigrantes o hijos de
emigrantes que por una comisión te atienden en todo lo que necesitas
(traductor, guía, tramites y documentaciones). En coches-Belgica te podemos
poner en contacto con profesionales contrastados que te ayudaran en todo
momento.
Como digo estas personas saben perfectamente que documentos son necesarios
para poder matricular el coche en España y básicamente estos documentos son:
- Factura con detalle del IVA si hemos comprado a un comerciante,
comprobando que tiene número de factura y que está dado de alta en el IVA
intracomunitario.
- Contrato de compra venta, si hemos comprado a un particular (a tener en
cuenta que en este caso hemos de pagar un 4% mas por ITP).
- Permiso de circulación (Brief en Alemania o Carta Gris en Bélgica y
- Certificado de conformidad (expedido por la marca con las especificaciones
técnicas del vehiculo).
Forma de pago: Sin lugar a dudas y tal como vienen haciendo muchos, si
lleváis el efectivo, será admitido por todos los vendedores y la forma más
rápida de cerrar la operación. Sin embargo, os resultará mas cómodo y
seguro, antes de viajar hablar con vuestro banco y preavisarle que le
llamaremos desde Alemania para que hagan una transferencia, dejándole ya la
correspondiente orden firmada. IMPORTANTE, decir al banco que la
transferencia deberá ser SWIFT Y VALOR DEL DIA. De esta forma con un poco de
suerte los fondos llegarán en el día. También pediremos a nuestro banco que
remita un fax al vendedor con los datos de la transferencia efectuada.
En el caso de llevar efectivo, IMPORTANTE Declarar en Aduanas a la salida
que llevamos efectivo (obligatorio a partir de 6.000 euros ), para ello
antes haber solicitado a nuestro Banco que nos selle el correspondiente
formulario (En Banco de España lo tienen).
Precauciones con el coche: Además del correspondiente examen que le hagamos,
la prueba y otros análisis, pedirle el número de bastidor con la indicación
de que haremos una comprobación de kilómetros en un concesionario de la
marca (aunque no tengamos esta posibilidad, siempre será una forma de
hacerle ver que no nos conformaremos con lo que él dice).
Llegados a este punto, tenemos el coche de nuestros sueños que o bien
acompañados por el propio vendedor o bien por el asesor español que hemos
elegido, nos llevarán a la oficina de tráfico alemana o belga donde nos
entregarán las correspondientes placas rojas por 15 días o un mes, así como
el seguro correspondiente (total coste aprox. De 250 euros). Antes, el coche
habrá pasado la correspondiente ITV en el pais de origen, paso obligado para
exportar el vehiculo.
Viaje de vuelta: y dicho todo esto, estamos en disposición de hacer viaje de
vuelta con nuestro flamante coche, para lo que sería conveniente tener un
carnet o seguro de asistencia en carretera tipo RACE o Repsol con cobertura
en Europa con el fin de cubrir cualquier contingencia que pudiéramos tener
en nuestro largo viaje.
Si nuestra ruta de vuelta tiene su paso por Paris, tratar de evitar las
horas punta ya que con toda seguridad nos costará más de una hora poder
pasarlo.
Tramitaciones en España: Una vez que hemos llegado a España y habiendo
descansado del largo viaje, en primer lugar llevaremos nuestra máquina a la
ITV española que antes habremos seleccionado teniendo en cuenta que pasen
inspección a coches importados y su agilidad en la entrega del informe
correspondiente (algunas tardan una semana).
A esta ITV, llevaremos la factura, el permiso de circulación y no olvidar el
certificado de conformidad, ya que si no lo tenemos, habría que solicitar
una ficha reducida y esto demoraría nuestra gestión.
Una vez pasada esta ITV (coste aprox 120 euros), ya no podremos circular con
el coche ya que se quedan con la documentación original. No obstante, ya que
seguimos teniendo las placas rojas, podemos arriesgarnos a volver a casa y
guardarlo en el garaje.
Mientras esperamos a que la ITV nos entregue el informe necesario para ir a
Tráfico, procederemos a pagar el Impuesto de Circulación en nuestro Ayto.
(para ello llevaros una fotocopia del certificado de conformidad donde
aparece los cv. Fiscales).
Igualmente proceder al pago del impuesto de matriculación mod 576, cuya
presentación es obligatoria vía Internet, por lo que deberéis tener la firma
digital con Hacienda o en caso contrario encomendar esta función a una
gestoría (mínimo 120 euros). Podemos ayudaros en esta tramitación.
En www.aeat.es tenéis las tablas necesarias de precios de los coches,
devaluación de los mismos por los años y forma de proceder al pago y
presentación.
El pago del importe calculado si se puede hacer en vuestro Banco quién os
facilitará un número largo que es el que hay que introducir en el formulario
576 para su presentación. Si el pago lo hacéis también a través de Internet,
el titular de la cuenta ha de coincidir con el titular del modelo 576.
Y ahora ya nos falta poquito. Recogemos el informe y demás documentos que
nos entrega la ITV que junto con el pago del impuesto de matriculación, el
del ayto, la factura original y traducción al castellano y lo entregamos
todo en Tráfico. Allí nos dirán que volvamos dentro de 2 días y si todo ha
ido según lo previsto, tendremos nuestras nuevas matriculas.
Ya solo nos queda pasarnos por una tienda de repuestos y con el permiso de
circulación que nos han entregado en Tráfico solicitar las mismas.
Cuatro tornillos, unos tapones decorativos y a Correr.
Espero que os sirva de ayuda. No obstante tenéis el correo
info@coches-belgica para posibles dudas.
Y si lo consideráis necesario solicitarnos la intervención de nuestros
representantes en Bélgica y/o Alemania. Ellos os pueden recoger en el
aeropuerto, llevaros a las tiendas, serviros de traductor y os preparan
todos los documentos y placas provisionales para poder viajar a España
Visita http://www.coches-belgica.com donde puedes ampliar información y
solicitar precio para modelos concretos
